DETAILS

ドラッグスター２５０ＶＧ０２Ｊカスタム車になります。一昨年の８月に転倒破損歴のある車輌を購入し、ボチボチとパーツ交換してカスタムし、昨年の３月末に完成して登録しています。自賠責は令和１２年３月２１日まで有効です。購入時は左右への転倒歴により破損や傷がありました。ハンドル回り、ヘッドライト、ガソリンタンク、マフラー、ステップ、リヤウインカー、エアクリボックスにキズや破損がありましたので、新品や中古のパーツを購入して、スリムなイメージのドラッグ仕様に仕上げました。また、雨ざらしでしばらく放置されていたようで錆が各所に見られましたので、磨いて塗装できるところは塗装していますが、ホイルリムやスポークは錆落とし程度なので綺麗ではありません。ステップの曲がりなどは修正していますがキズは残っています。外装周りの交換部品はハンドル、ハンドルポスト、上部三叉、アクセル側のスイッチ、クラッチ側のスイッチ、フロントマスターシリンダー、クラッチホルダー・レバー、ヘッドライト、フロント・リアウインカー、ストップ・テールランプ、シングルシート、ガソリンタンク（スズキGN125用９Ｌ）、リヤフェンダー（ＴＷ用？）、サイドカバー左右、シーシーバー。エンジンはキャブのインマニを自作して横出しにし、社外のＴＷ２２５用のφ２８のキャブに交換しています。キャブを替えたのでパワーアップしたようで、オーバーヒート防止のために樹脂製のカバー類を外して冷却性を上げています。エンジンも錆びていたので錆を落としてシルバー色の亜鉛塗料（耐熱１７０℃）で塗装していますので綺麗です。キャブ交換によるパワーアップのためにクラッチが滑り出したのでプレートを交換し切れの調整を行いましたが、完全に繋がるまではアクセルを全開にするとまだ滑ります。一度完全に繋がると滑りません。たまにトラブルの見受けられるオイルポンプギヤの割れによるエンジン焼き付き防止のために、オイルポンプギヤ２個とＯリング等のパーツを交換しています。マフラーは純正では排気音が少し物足りなかったので、ドラスタ４００用のスラッシュカットマフラーを購入し、２５０のフロントパイプの一部を利用して加工取付しています。・・が規制パスのマフラーのため少し排気音が大きくなった程度ですが抜けが良くなったのでさらにパワーが上がりました。高速道路を８０キロ位で走るとドコドコ感もなくなり、そこから上の速度ではエンジンが唸り出しますので、リヤスプロケットを５６Ｔから４５Ｔ（他車流用）にしてギヤ比を下げました。 計算上は前の６０キロの回転数で８０キロ出ますし、１１０～１２０キロの巡航でも普通に出来るようになりました。 もちろん８０キロでもドコドコ感は残っていますす。元々低回転域のトルクが強いエンジンなので、ギヤ比を下げても走りは変わりませんし、速度を上げてもエンジンも唸らなくなったので街中～高速道路まで快適な走りが出来るようになりました。燃費は街中＋高速で３０ｋｍ／Ｌ以上は出ます。リアタイヤは新品のオールドタイプと交換、フロントタイヤは純正流用していますので細かいヒビ割れがあります。前後タイヤともパンクのたびにチューブを引っ張り出すのが面倒なので、シリコンコーキングをリムの内側に塗り込みチューブレス化しています。フロントタイヤは少し固くなっていたので、内部にタイヤ柔軟剤（灯油＋２ストオイルの混合物）を入れていたため、普通のパンク修理キットは効かないので、キノコタイプの物が必要です。リヤのブレーキシューは社外新品と交換、フロントは社外品のディスクとパットを新品交換しています。※新品なので当たりが付くまで、しばらくは引きずり音が出ます。ヘッドランプとテールランプはＬＥＤに取り替えていますが、ヘッドランプは光軸が合わないのでデーライト程度の役目しかしていません。メーターは購入時から取り替えられていましたので実距離はわかりません。４７１８ｋｍで入手し、今は５８２７ｋｍなので１１０９ｋｍ走行しています。バッテリーは登録前に社外新品に交換しました。しばらく乗らないときは充電していましたので元気です。高速走行時、風がヘルメットの下から吹き上げるように入って目が乾くので、小型のフロントスクリーンを取り付けて対策しています。ツーリング時の対策として、リヤフェンダーにナッター+ボルトで金具を取り付けシートベースにしています。追加した金具にリヤボックスのベース用が同じくナッター＋ボルトで固定出来るようにしています。これで荷物の積載が出来るようになりました。シートも長時間乗るとお尻が痛くなるので、クッションを上から追加しています。これもワンタッチで取り外せます。オイルは試運転前の始動確認時に１回、試運転後５０キロ程度で１回（オイルフィルター含む）、５００キロ程度走行後に１回の計３回、１０Ｗ５０の化学合成油を使用し取り替えています。クラッチやオイルポンプギアの交換時にはバラしたついでにエンジン内部下部のフィルターや底に溜まった汚れも綺麗に掃除しています。キーは予備（コピー）を含めて２個、ガソリンキャップ用が２個、別にチョークを引くための金具が１個あります。メインキーの動きは渋いのでハンドルロックは少しやりにくいですが、ＯＮで抜けたりはしません。車載工具は付属します。純正パーツも１０枚目の写真の様にたくさんありますので、必要なパーツは直接引き取りの方に差し上げます。その他、いろいろ弄っていますが、書き切れないので写真を見て判断して下さい。素人作業なので、プロショップのような完成度ではありません。それなりです。中古車輌なので保証はありません。ご了承ください。不明点があれば、質問欄からお願いします。奈良県天理市からの出品になります。配送はアイラインさんの着払いで手配します。その他の配送の場合は落札者様の手配でお願いします。直接引き取りもＯＫですがスロープ等がないので持参下さい。登録書類ですが、軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明書をお渡ししますので、地元管轄の陸運事務所で登録をお願いします。落札後24時間以上経過してもご連絡を頂けない方、お振込み確認が３日以内に確認出来ない場合は、こちらから落札者様都合での取り消しを行い、ブラックリストへと登録します。